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首先，其次是“壳”本身业务式微，连续亏损。永安行最早靠城市公共自行车起家，但在共享单车的冲击下，经营压力巨大。其业绩预告显示，2025年全年预计亏损1.6亿元至2亿元。
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此外，据百威亚太2025财报，其整体营收为57.64亿美元（约合人民币397.78亿元），同比下降7.72%，内生增长减少6.1%；股权持有人应占溢利由2024年的7.26亿美元下降至4.89亿美元（约合人民币109.59亿元），同比下降32.64%，创百威亚太上市以来的历史新低。
最后，产品层面，保时捷不再赌单一路线。莱特斯明确：燃油、混动、纯电“三管齐下”，延长燃油版车型生命周期，同时向上扩张——研究定位高于911的双门跑车、高于Cayenne的全新SUV。
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